Защо обикалянето на Тейлър Суифт с частни самолети се разглежда внимателно
ФИЛАДЕЛФИЯ (AP) — В продължение на седмици контролът върху пътуванията на певицата Тейлър Суифт с частни самолети се разпространи в социалните медии, като хората изтъкнаха планетата- затоплящи емисии на въглероден диоксид, отделяни при всеки полет.
Мегазвездата се среща с тайт енда на Канзас Сити Чийфс Травис Келс, един от най-известните играчи на NFL. Разрастващата се романтика между двойката беше внимателно наблюдавана, като Суифт се появи на няколко игри - което означаваше много пътувания с частни самолети. Раздумките станаха още по-шумни през последните няколко дни, след като Chiefs победиха Baltimore Ravens в неделя, изпращайки ги на Super Bowl, който е в Лас Вегас на 11 февруари.
Swift е последният от дълга списък на известни личности, правителствени служители и елитни бизнесмени, които да бъдат подложени на наблюдение относно пътуванията с частен самолет. Поглед към скорошното пътуване на Суифт, емисиите на въглероден диоксид от частни самолети спрямо търговския план и едно от най-често срещаните, макар и противоречиви решения, предлагани за справяне с подобно замърсяване.
ВЪГЛЕРОДНИЯТ ОТПЕЧАТЪК НА SWIFT
Ако Суифт присъства на Супербоул, тя ще пътува от Токио, където е на турне. Това ще означава повече от 19 400 мили (30 500 километра) с частен самолет за малко по-малко от две седмици. Точно колко въглероден диоксид ще бъде това?
Въпреки че точните въглеродни емисии зависят от много фактори, като маршрути на полети и брой пътници, е възможна груба оценка, каза Грегъри Кеолиан, съдиректор на Центъра за устойчиви системи към Мичиганския университет. Пътуването на 19 400 мили с Dassault Falcon 900LX, един от самолетите на Swift, може да отдели повече от 200 000 паунда емисии на въглероден диоксид, каза той.
Това ще бъде около 14 пъти повече, отколкото средното американско домакинство отделя през годишно, според Администрацията за енергийна информация на САЩ.
Колко реалистично би било търговското пътуване за Swift е открит за дебат. В края на краищата тя е толкова известна, че дори и да иска, летенето с търговски полети може да е хаотично за екипажа на авиокомпанията и за всяко обществено летище, което посещава. Keoleian каза, че има други важни начини, по които публичните личности, които летят с частни самолети, могат да се справят с изменението на климата, като например чрез влиянието си върху обществените нагласи и възприятия, инвестициите и за кого гласуват.
Спорът относно използването на частни самолети от Суифт илюстрира „голямото несъответствие“ между богатите и хората с по-ниски доходи, когато става въпрос за емисиите на парникови газове, генерирани от всеки човек, каза Джулия Щайн, професор в Калифорнийския университет, училище в Лос Анджелис на Закона.
„Виждате как това се случва в микрокосмически мащаб (със Суифт), но това важи и за индустриализираните страни с техните въглеродни емисии в исторически план“, каза тя.
ДРУГИ ПРОВЕРЕНИ
Суифт е последният от много известни личности, които са подложени на щателна проверка относно замърсяването от тяхното пътуване по света. Илон Мъск, Бил Гейтс, Леонардо ди Каприо и много други периодично привличат вниманието за пътуванията си с частни самолети.
„Поразително е, че г-жа Суифт получава толкова много възмущение, когато клиентите на частни самолети са преобладаващо мъже 50“, каза Джеф Колган, професор по политически науки в университета Браун. „Фокусът наистина трябва да бъде върху по-широк клас хора.“
Големи събития, от Олимпийските игри до годишната среща на върха на ООН за климата, известна като Конференция на страните, също бяха критикувани заради хилядите хора, които летят, за да присъстват, пътувания, които допринасят за изменението на климата.
Всички пътувания със самолет създават емисии, въпреки че частните самолети произвеждат много повече на човек. Проучване от 2023 г. на Института за политически изследвания установи, че частните самолети отделят поне 10 пъти повече замърсители на пътник в сравнение с търговските самолети.
Въглеродни компенсации
Един често обсъждан начин за справяне със замърсяването от въздушния транспорт е плащането на въглеродни компенсации, които имат за цел да балансират отделените емисии. Например, дърветата извличат въглерода от въздуха, така че компенсационните програми включват засаждане на дървета, които, поне на теория, балансират замърсяването от въздушния транспорт.
Гейтс защити пътуването си с частен самолет, като каза, че купува компенсации и подкрепя чисти технологии и други инициативи за устойчивост. Пиарът на Суифт не отговори на запитване от Associated Press, но каза на Washington Post, че певицата купува компенсации. Пиарът не съобщи подробности.
И все пак има много въпроси относно ефективността на компенсациите. Те са слабо регулирани и разследвания на новинарски организации през последните години показаха, че някои програми надценяват колко въглерод се улавя или имат съмнителни практики.
„Офсетите все още са Дивият запад на изменението на климата и са изпълнени с измами, провалени проекти и съмнителна ефективност“, каза Джонатан Фоли, изпълнителен директор на Project Drawdown, група, която рекламира климатичните решения. „Засаждането на дървета, например, може да работи – или не – в зависимост от това как се управляват горите в дългосрочен план.“
Фоли, заедно с много учени по климата и експерти по политиката, твърдят, че вместо компенсации за въздушен транспорт, би било много по-добре рязко да се намали използването на самолети, особено на частни самолети, като същевременно се разработват по-чисти горива. Няколко авиокомпании също разработват самолети, които се задвижват с електричество и по този начин няма да имат емисии.
___
Покритието на Associated Press за климата и околната среда получава финансова подкрепа от множество частни фондации. AP е единствено отговорен за цялото съдържание. Намерете стандартите на AP за работа с филантропи, списък с поддръжници и финансирани зони на покритие на AP.org.
